ผลตรวจรถบัสเพลิงไหม้ ผิดปกติอย่างไร ?

วันที่ 3 ต.ค. 2567 เวลา 11:16 น.

ห้องข่าวภาคเที่ยง - เมื่อวาน พฐ. ไปตรวจดูซากรถบัสที่เกิดเพลิงไหม้ และเก็บข้อมูลมาจำลองภาพเหตุการณ์ เพื่อหาให้เจอว่าสรุปแล้ว ทำไมรถคันนี้ถึงเกิดเพลิงไหม้ขึ้นมาได้อย่างรวดเร็ว แล้วใครที่ต้องรับผิดชอบบ้าง นี่เป็นภาพในวันเกิดเหตุ ขณะที่เจ้าหน้าที่กู้ภัยเข้าไปเก็บกู้ซากรถบัส แล้วตรวจพบถังก๊าซ CNG ที่ใช้บรรจุเชื้อเพลิง บริเวณใต้ท้องรถ ก่อนไปพบถังที่ติดตั้งใกล้ ๆ กับเพลารถ ซึ่งตอนนั้นยังไม่มีใครรู้ว่า มีถังเชื้อเพลิงในรถคันนี้กี่ถัง จะเกี่ยวข้องเหตุการณ์นี้อย่างไร จนกระทั่งเมื่อวาน ที่เจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐานเข้าตรวจสอบซากรถคันนี้อย่างละเอียด ถึงได้เจอว่า รถคันนี้มีการติดตั้งถังก๊าซ NGV 11 ถัง เกินกว่าที่ได้ขออนุญาตกับเจ้าหน้าที่ ถึง 5 ถัง สอดคล้องกับภาพจำลองเหตุการณ์ ที่เจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐาน ให้ข้อมูลกับเรา ว่าสงสัยสาเหตุที่เกิดเพลิงไหม้ เพราะมีส่วนควบของรถ เกิดความร้อนสูง ทำให้ยางแตก แล้วเกิดประกายไฟ ไปถูกก๊าซ NGV ที่อัดแน่นบริเวณใต้ท้องรถ พลตำรวจโท ไตรรงค์ ผิวพรรณ ผู้บัญชาการสำนักงานพิสูจน์หลักฐานตำรวจ เปิดเผยเรื่องนี้เพิ่มเติมว่า นอกจากถังก๊าซที่พบว่าติดตั้งเกิน ยังพบว่ามีสายวาล์วก๊าซหลุด จึงทำให้เกิดการรั่วไหลของก๊าซภายในตัวถังรถ จากนั้นจึงเกิดความร้อน หรือประกายไฟ จนทำให้ก๊าซจุดติดไฟตามเหตุการณ์ ประกอบกับภาพจากคลิปวิดีโอ และกล้องวงจรปิดที่สอดคล้องกัน ส่วนสาเหตุที่ทำให้เกิดความร้อนและประกายไฟ มีอยู่ 2 ประเด็น แต่ยังไม่สามารถเปิดเผยถึงรายละเอียดได้ ส่วนเรื่องการพิจารณาดำเนินคดีกับผู้ประกอบการรถบัส จากการสอบถามกับตำรวจภูธรภาค 1 และ สภ.คูคต ตอนนี้อยู่ระหว่างรอผลการตรวจสอบจาก กรมการขนส่งทางบก และผู้เชี่ยวชาญ ที่จะส่งกลับมาให้พิจารณา ก่อนพิจารณาดำเนินการทางกฎหมายในประเด็นที่เกี่ยวข้องต่อไป