อู่ต่อรถบัสคาดวัสดุภายในลามไฟง่าย

วันที่ 2 ต.ค. 2567 เวลา 16:43 น.

ข่าวเย็นประเด็นร้อน - อู่ต่อรถบัสแห่งหนึ่ง พอรู้อายุรถ ซึ่งก็คือแชสซีรถอายุ 54 ปี ถึงกับตกใจ เพราะแม้ไม่มีกฎหมายกำหนดว่าต้องใช้งานกี่ปี แต่โดยส่วนใหญ่จะใช้กันอยู่ที่ 25-30 ปี ส่วนรถที่ติดไฟง่ายคาดว่าเป็นเพราะแก๊สรั่ว และวัสดุที่ใช้ตกแต่งรถน่าจะเป็นวัสดุที่ลามไฟง่าย ทีม "ข่าวเย็นประเด็นร้อน" ไปที่อู่ต่อรถบัสขนาดใหญ่แห่งหนึ่ง คืออู่พานทองกลการ ในอำเภอบางปะกงจังหวัดฉะเชิงเทรา เพื่อสอบถามว่าจริง ๆ แล้ว รถบัสที่ได้มาตรฐานควรจะเป็นอย่างไร คุณเกรียงไกร สมิตนันท์ ผู้จัดการฝ่ายประกอบรถบัส และคุณอาทิตย์ ตางจงราช ผู้จัดการฝ่ายระบบบริหารคุณภาพ พาเดินดูรถบัสที่กำลังทำให้ลูกค้า พร้อมอธิบายว่า นอกจากต้องมีประตูรถด้านหน้า และด้านคนขับ ต้องมีประตูฉุกเฉินด้านหลังฝั่งขวาด้วย และประตูฉุกเฉินต้องเปิดได้ง่าย ทั้งจากด้านในและด้านนอก ซึ่งเมื่อลองเปิดดูก็เปิดง่ายจริง ๆ ส่วนประตูรถคันเกิดเหตุที่เปิดยาก อาจเป็นไปได้ที่ประตูรุ่นเก่าหนัก และไม่ได้เปิดปิดทดสอบอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้ประตูเปิดได้ง่ายตลอดเวลา นอกจากนี้ก็พาดูวัสดุที่ใช้ภายในรถบัส ซึ่งทั้ง 2 ท่านบอกว่า การต่อรถบัสรุ่นใหม่ จะใช้วัสดุตกแต่งภายใน ป้องกันการลามไฟ คือไม่ติดไฟง่าย เพราะมีหมายออกมาหลายปีแล้ว อย่างโฟมที่ฉีดกันความร้อน ก็ต้องใช้โฟมที่ไม่ลามไฟ เมื่อลองเอาโฟมมาจุดไฟดูติดไฟนิดเดียวก็ดับ ส่วนรถคันเกิดเหตุ จากสภาพไฟที่ลุกไหม้อย่างรุนแรง คาดว่าพัสดุภายในเป็นเชื้อเพลิงอย่างดีด้วย อาจจะเป็นรถเก่า กฎหมายที่ห้ามใช้วัสดุลามไฟจึงไม่ครอบคลุมย้อนหลัง ยังมีเรื่องการติดแก๊สเชื้อเพลิ ที่ทั้ง 2 ท่านบอกว่า 10 กว่าปีที่ผ่านมา เจ้าของรถบัสรายใหญ่ ๆ หยุดติดแก๊ส แต่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมัน ส่วนหนึ่งกังวลเรื่องความปลอดภัย เพราะถ้าเกิดอุบัติเหตุ ก็จะติดไฟง่ายและเร็ว ส่วนรถคันเกิดเหตุ ที่มีข้อมูลว่าจดทะเบียนครั้งแรกเมื่อ 54 ปีที่แล้ว ฟังแล้วก็ตกใจ เพราะปกติแชสซีรถบัส ถ้าบริษัทที่ใหญ่ ๆ หน่อย ใช้กันประมาณ 25-30 ปีเท่านั้น ถ้าแซสซีที่นำมาต่อรถบัส อายุ 54 ปี ก็ไม่รู้ว่าเอามาบิ้วหรือดัดแปลงกี่รอบแล้ว